مقاله شبیه سازی تغییرات میانگین دمای ماهانه باتحلیل سیگنال زمان گسسته(تابع نمایی مختلط)، مطالعه موردی شیراز با word
مقاله شبیه سازی تغییرات میانگین دمای ماهانه باتحلیل سیگنال زمان گسسته(تابع نمایی مختلط)، مطالعه موردی شیراز با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله شبیه سازی تغییرات میانگین دمای ماهانه باتحلیل سیگنال زمان گسسته(تابع نمایی مختلط)، مطالعه موردی شیراز با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی تغییرات میانگین دمای ماهانه باتحلیل سیگنال زمان گسسته(تابع نمایی مختلط)، مطالعه موردی شیراز با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله شبیه سازی تغییرات میانگین دمای ماهانه باتحلیل سیگنال زمان گسسته(تابع نمایی مختلط)، مطالعه موردی شیراز با word :
سال انتشار: 1393
محل انتشار: سومین همایش کشاورزی و توسعه پایدار، فرصت ها و چالش های پیش رو
تعداد صفحات: 7
چکیده:
شبیه سازی در پیش بینی رخدادهای هیدرولوژیکی اهمیت دارد.دماعنصر اصلی هوا اقلیم شناسی در هر منطقه می باشد..معمولا در هر منطقه الگوی تغییرات ماهانه و فصلی دارای نمود فصلی مشخصی است.از قوانین حاکم بر سیگنال می توان عوامل هیدرولوژیکی را شبیه سازی کرد.دما،به عنوان یکی از عوامل هیدرولوژیکی،را می توان به عنوان یک علامت یا سیگنال مشخص به کار گرفت. در این مقاله از الگوی پردازش سیگنال در علوم ارتباطات بهره گیری شده است.در روش مورد مطالعه داده های میانگین دمای ماهانه در ایستگاه سینوپتیک شهر شیراز در جنوب ایران برای سالهای آماری 1392-1372 انتخاب و تحت عملیات نرمال سازی قرار گرفت. بدین ترتیب کلیه داده ها با یک روش مشخص، به اعداد بین [1,1-] تبدیل شد. سپس با برازش تابع نمایی مختلط سینوسی و کسینوسی بطور جداگانه اقدام به شبیه سازی زمان گسسته داده های مذکور گردید.نتایج نشان داد که تابع نمایی مختلط سینوسی برازش بهتری نسبت به تابع نمایی کسینوسی به داده های نرمال شده دارد بنابراین از این تابع می توان در پیش بینی میانگین دمای ماهانه هر ایستگاه استفاده کرد. ضریب همبستگی بین داده های مدلسازی شده و مشاهده شده 092 می باشد.
دانلود این فایل
مقاله طراحی و شبیه سازی سامانه محرک موتورهای BLDC با word
مقاله طراحی و شبیه سازی سامانه محرک موتورهای BLDC با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله طراحی و شبیه سازی سامانه محرک موتورهای BLDC با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله طراحی و شبیه سازی سامانه محرک موتورهای BLDC با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله طراحی و شبیه سازی سامانه محرک موتورهای BLDC با word :
سال انتشار: 1393
محل انتشار: همایش ملی رویکرد عملی به پیاده سازی مفاهیم علمی،مباحث تئوری و پژوهش های های کاربردی علوم فنی
تعداد صفحات: 7
چکیده:
موتورهای بدون جاروبک در اصل نسل جدیدی از موتورهای جریان مستقیم هستند که در آن ها کموتاسیون بجای اینکه از طریق جاروبک ها انجام شود بصورت الکتریکی انجام می شود. موتورهای بدون جاروبک هم در این عرصه بدلیل بازدهی بالا , مشخصه مناسب گشتاور – سرعت , چگالی توان بالا و هزینه های تعمیرات و نگه داری پایین بسیار مورد توجه هستند. در این مقاله موتور بدون جاروبک به کمک ابزار Simulink نرم افزار Matlab مدل و شبیه سازی شده است. در این شرایط جهت بکارگیری و افزایش بازدهی این گونه موتورهای لازم است که نحوه درایو آن ها بررسی شده و روشی کنترلی به منظور بهبود عملکرد آن ها در شرایط مورد نظر تعیین شود. به همین منظور در این مقاله علاوه بر مدل ماشین بدون جاروبک , کنترلر و درایو ماشین بدون جاروبک نیز مدل شده اند. شبیه سازی های انجام شده نشان از عملکرد صحیح و مناسب مدل ارائه شده دارند.
دانلود این فایل
مقاله اندازهگیری هارمونیکها و مولفههای ایجادکننده فیلکر با استفاده از یک روش ترکیبی با word
مقاله اندازهگیری هارمونیکها و مولفههای ایجادکننده فیلکر با استفاده از یک روش ترکیبی با word دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله اندازهگیری هارمونیکها و مولفههای ایجادکننده فیلکر با استفاده از یک روش ترکیبی با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اندازهگیری هارمونیکها و مولفههای ایجادکننده فیلکر با استفاده از یک روش ترکیبی با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله اندازهگیری هارمونیکها و مولفههای ایجادکننده فیلکر با استفاده از یک روش ترکیبی با word :
سال انتشار: 1390
محل انتشار: بیست و ششمین کنفرانس بین المللی برق
تعداد صفحات: 9
چکیده:
بهدلیل استفاده روزافزون از بارهای غیرخطی و با ظرفیت بالا، عموما شکل موج های شبکه های قدرت ، آلوده به هارمونیکها و مولف ههای ایجادکننده فلیکر می باشد . از آنجائیکه بازه فرکانسی این دو پدیده و دقت مورد نیاز برای اندازهگیری آنها بسیار با هم متفاوت میباشد، در اکثر موارد بهطور مجزا مورد تحلیل قرار میگیرند . در این مقاله ، یک روش ترکیبی برای شناسائی همزمان این مولفهها ارائه شده – است. برای این منظور در ابتدا با استفاده از یک فیلتر کالمن غیرخطی، پوش شکلموج ولتاژ و فرکانس اصلی آن تعیین شدهاست. سپس هارمونیکهای شکل موج ، با تنظیم طول پنجره تبدیل فوریه و مولفههای ایجادکننده فلیکر نیز توسط فیلتر کالمن خطی مورد محاسبه قرار گرفتهاند . مزیت اصلی این روش، امکان محاسبه همزمان مولفهها، با دقت و حجم محاسباتی مناسب نسبت به استفاده مجزا از هر یک از دو روش تشکیل دهنده آن می باشد . در نهایت عملکرد روش پیشنهادی با در نظر گرفتن ترکیب متنوعی از انواع مولفهها و همچنین انحراف فرکانس اصلی از مقدار نامی، مورد ارزیابی قرار گرفتهاست. نتایج حاکی از مناسب بودن روش ترکیبی مذکور در مواجهه با تحلیل هارمونیکها و میان هارمونیک – های ایجادکننده فلیکر میباشد.
دانلود این فایل
اندازهگیری و ارزیابی آلایندههای سوخت دیزل مغناطیس شده با word
اندازهگیری و ارزیابی آلایندههای سوخت دیزل مغناطیس شده با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد اندازهگیری و ارزیابی آلایندههای سوخت دیزل مغناطیس شده با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی اندازهگیری و ارزیابی آلایندههای سوخت دیزل مغناطیس شده با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن اندازهگیری و ارزیابی آلایندههای سوخت دیزل مغناطیس شده با word :
سال انتشار : 1394
نام کنفرانس یا همایش : اولین کنگره سالیانه جهان و بحران انرژی
تعداد صفحات : 7
چکیده مقاله:
عمدهترین مصرف سوختهای فسیلی در موتورهای درونسوز میباشد. انواع موتورهای اشتعال تراکمی که با سوخت دیزل کار می کنند، از این سوختها مصرف میکنند. در همین حال، خودروهای مجهز بهاین موتورها یکی از عوامل مهم ایجادکنندهی آلودگی نیز به شمار میآیند. آلودگی ناشی از خودروها در تعداد زیادی از مراکز شهری سراسر دنیا به عنیوان یکیی از مهمترین منابع مسمومیت هوا در اتمسفر شناخته شده است. هدف از این تحقیق استفاده از سوختدیزل مغناطیس شده است که در چهار سطح میدان مغناطیسی با چگالی 1111،2111،3111 و 4111 گاوس تحت تاثیر میدان قرار گرفتهاند و بررسی آلایندههای حاصیل از احتراق آن است. در این تحقیق از تراکتور 6 سیلندرMF-399 که موتور آن قابلیت تولید حداکثر توانrpm 110 در hp2300 استفاده شد ازسوخت دیزل خالص به عنوان شاهد و 4سوخت مغناطیس شده در4سرعت محور تواندهی 850و900و950و1000 دوربردقیقه به منظور مقایسه الاینده ها استفاده شد
دانلود این فایل
مقاله بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیک شهری مطالعه موردی : شهر اصفهان با word
مقاله بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیک شهری مطالعه موردی : شهر اصفهان با word دارای 17 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیک شهری مطالعه موردی : شهر اصفهان با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیک شهری مطالعه موردی : شهر اصفهان با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیک شهری مطالعه موردی : شهر اصفهان با word :
سال انتشار: 1390
محل انتشار: دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
تعداد صفحات: 17
چکیده:
مقاله حاضر به بررسی عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیکشهری اصفهان می پردازد. هدف مقاله آن است که تأثیر عواملی مانند، 1) عوامل اجتماعی 2) عوامل فنی 3) عوامل فردی و 4) عوامل محیطی را بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیکشهری در تکنمونه ای در سطح اطمینان 95 درصد مورد بررسی قرار گرفتند . T شهر اصفهان بررسی کند.فرضیات تحقیق با استفاده از آزمون مستقل ،فریدمن، ضریب همبستگی و T، توکی ،ANOVA علاوه برآن ، جهت تکمیل نتایج تحقیق از ازمونهای دیگری از قبیل بین نظرات افراد بر اساسعواملی چون درآمد ، شغل ANOVA رگرسیون نیز استفاده شده است که بر اساسنتایج حاصل از آزمون ، مدت زمان رانندگی ، نوع جریمه افراد و میزان قانونمند بودن تفاوت معنی داری وجود نداشت ولی بر اساسعامل میزان تحصیلات، افراد با مدرک تحصیلی لیسانس، دیپلم و زیر دیپلم نسبت به فوق دیپلم ها تأثیر عوامل فنی بر مدیریت عملکرد رابیشتر ارزیابی کردند . با توجه به نتایج به دست آمده از آزمون فریدمن ترتیب اهمیت عوامل مؤثر بر مدیریت عملکرد افراد در ترافیکشهری در شهر اصفهان به صورت زیر است: 1)-عوامل فنی 2)- عوامل اجتماعی 3)- عوامل فردی 4)- عوامل محیطی. از میان عوامل و متغیر ها عوامل فردی و محیطی بالاترین ضریب همبستگی را با مقدار 44 /. در اختیار دارند.
دانلود این فایل