مقاله توسعه مشارکتی فن آوری ذرت (PTD) در دشت مغان با word
مقاله توسعه مشارکتی فن آوری ذرت (PTD) در دشت مغان با word دارای 4 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله توسعه مشارکتی فن آوری ذرت (PTD) در دشت مغان با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله توسعه مشارکتی فن آوری ذرت (PTD) در دشت مغان با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله توسعه مشارکتی فن آوری ذرت (PTD) در دشت مغان با word :
سال انتشار: 1390
محل انتشار: اولین کنگره ملی علوم و فناوریهای نوین کشاورزی
تعداد صفحات: 4
چکیده:
دشت مغان یکی از قطب های مهم کشاورزی کشور می باشد. ذرت از جمله محصولات اساسی و استراتژیک این دشت می باشد به طوری که بیش از 90 درصد بذر ذرت مورد نیاز کشور در این دشت تولید می شود. عدم پذیرش فن آوری های مناسب ذرت به عدم دخالت کشاورزان ذرت کار در فرایند چند مرحله ای تحقیقات در این زمینه و نا آشنایی آنان با این فرایند نسبت داده می شود. در این راستا و به منظور توسعه فن آوری مناسب و مشارکت مستقیم کشاورزان ذرت کار همراه با محققین و مروجین در طراحی، اجرا و ارزشیابی فعالیتهای تحقیقاتی از رهیافت PTD در دشت مغان استفاده به عمل آمد. در این تحقیق با استفاده از رهیافت تحقیق مشارکتی کیفی به بررسی میزان پذیرش فن آوری های ذرت در بین کشاورزان شرکت کننده پرداخته شد. در این مقاله ضمن معرفی توسعه مشارکتی فن آوری به عنوان رویکرد مناسب برای توسعه و پذیرش فن آوری های نوین به بررسی اثرات PTD در بین ذرت کاران دشت مغان پرداخته شده و توصیه هایی در این خصوص ارائه گردید.
دانلود این فایل
مقاله بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی با word
مقاله بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی با word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی با word :
سال انتشار: 1387
محل انتشار: هشتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
تعداد صفحات: 8
چکیده:
درچند سال اخیر، استفاده از تلفن همراه در کشور افزایش چشمگیری داشته است و دامنه استفاده از آن در بین رانندگان ما بسیار زیاد شده است. این درحالی است که بر طبق قوانین راهنمایی و رانندگی کشور استفاده از گوشی همراه در حین رانندگی ممنوع می باشد. بدیهی است که استفاده ازگوشی همراه در هنگام رانندگی باعث به وجود آمدن احساسات مختلفی درشخص راننده مانند: هیجان، ناراحتی، نگرانی، افسردگی و حتی احساسات مثبتی مانند خوشحالی و ; می شود و این موضوع منجر به عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از طرف رانندگان و افزایش تخلفات و تصادفات ترافیکی انها می شود. تحقیق حاضر در راستای شناختن یکی از عوامل مهم در بروز تصادفات،یعنی تاثیر استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی انجام گرفته است. به همین منظور از 400 نفر از رانندگان حرفه ای و غیر حرفه ای در شبکه های درون شهری و برون شهری نظر سنجی به عمل امده و تاثیر استفاده از تلفن همراه در خصوصیات روحی روانی، احترام به قانون و میزان تصادفات آنها مورد بررسی قرار گرفت.نتایج این تحقیق نشان داد که حدود 30 درصد از رانندگان در هنگام رانندگی از تلفن همراهاستفاده می کنند و 33 درصد انها به علتاستفاده از تلفن همراه عصبی میشوند. یکی از نتایج مهم این تحقیق این است که بالغ بر 15 درصد از رانندگان در اثر صحبت با تلفن همراه دچار تصادف شده اند. همچنین 44 درصد از رانندگان راه حل مناسب برای جلوگیری از استفاده رانندگان از تلفن همراه در حین رانندگی را فرهنگ سازی از طریق رسانه های جمعی می دانند.
دانلود این فایل
مقاله شبیه سازی علت اصلی سوانح جاده ای با word
مقاله شبیه سازی علت اصلی سوانح جاده ای با word دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله شبیه سازی علت اصلی سوانح جاده ای با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی علت اصلی سوانح جاده ای با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله شبیه سازی علت اصلی سوانح جاده ای با word :
سال انتشار: 1390
محل انتشار: اولین همایش منطقه ای مهندسی عمران
تعداد صفحات: 5
چکیده:
آمارهای راهنمایی ورانندگی این گونه نشان می دهندکه میزان تخلفات ناشی از سوانح راهنمایی و رانندگی برحسب محل وقوع حوادث ، تصادفات برون شهری است که در این بین واژگونی خودروها علت اصلی سوانح جاده ای است . آمار تصادفات جاده ای در ایران 20 برابر میانگین جهانی است و به عبارتی 2/5 درصد تصادفات رخ داده در نقاط مختلف دنیا مربوط به ایران م یشود. با توجه به این توضیحات لزوم بررسی علل واژگونی خودروها از اهمیت زیادی برخوردار است. دراین مقاله با استفاده از قابلیت های برنامه کامپیوتری PC-CRASH مدل سازی از حرکت وسایل نقلیه صورت گرفته و روند واژگون شدن خودرو ارائه و مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. عوامل موثر و مهم شامل مشخصات جاده وتقاطعها،ارتفاع مرکز ثقل خودرو و پارامتر های دیگرشامل سرعت خودرو و فاصله ها و;. در زمان مدل سازی ارزیابی و لحاظ گردیده است . تاثیر هر یک از این پارامترهای معرفی شده بر نتایج مدل سازی کامپیوتری نیز تعیین و مشخص شده است . استفاده از این برنامه سرعت بررسی تصادفات را بالا می برد. از جمله امکانات این برنامه لحاظ کردن نظرات کارشناس تصادفات رانندگی در مدل سازی است که اعتبار صحت و دقت نتایج مدلسازی را بالا می برد.
دانلود این فایل
مقاله آنالیز تغییر شکل پوسته زمین در ایران براساس سری های زمانی ایستگاههای دائمGPS با word
مقاله آنالیز تغییر شکل پوسته زمین در ایران براساس سری های زمانی ایستگاههای دائمGPS با word دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله آنالیز تغییر شکل پوسته زمین در ایران براساس سری های زمانی ایستگاههای دائمGPS با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله آنالیز تغییر شکل پوسته زمین در ایران براساس سری های زمانی ایستگاههای دائمGPS با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله آنالیز تغییر شکل پوسته زمین در ایران براساس سری های زمانی ایستگاههای دائمGPS با word :
سال انتشار: 1386
محل انتشار: همایش ژئوماتیک 86
تعداد صفحات: 10
چکیده:
امروزه یکی از اهداف عمده ژئودزی اندازه گیری تغییرات زمانی پوسته زمین می باشد، چرا که بسیاری از این تغییرات وپیش بینی روند آنها در طراحی های زیر ساختاری امری اجتناب ناپذیر بوده و عدم اطلاع از روند آنها می تواند هزینه های گزاف و حتی جبران ناپذیری را بر جامعه تحمیل کند .
یکی از راههای اندازه گیری این تغییرات ایجاد شبکه دائمGPS در منطقه مورد مطالعه می باشد . در این شبکه مشاهدات به صورت پیوسته انجام گرفته و از پردازش روزانه آنها یک سری زمانی به دست می آید . با بکار گیری روش آنالیز طیفی کمترین مربعاتبر روی سری های زمانی تغییرات موقعیت ایستگاهها به دست می آید، این مقادیر را وارد معادلات مربوط به استرین کرده
وسپس پارامتر های تغییر شکل محاسبه می شوند . ایستگاههای مورد استفاده در این مطالعه حداقل دارای یک سال مشاهده بوده که در سه منطقه غرب و شمال غربی، بخش مرکزی شامل تهران و منطقه اطراف آن و منطقه شمال شرقی و مشهد پراکنده شده اند . میزان اتساعدربخش غربی کشور دارای کمترین مقدار بوده که به سمت شمال غربی افزایش می یابد . میزان اتساع در شمال
شرقی ناچیز است و با حرکت از شمال شرقی به سمت شرق مقدار آن افزایش می یابد . این میزان در بخش مرکزی بیشتر از منطقه غربی وکمتر از منطقه شمال شرق می باشد . معیار برش 4 در منطقه تهران بیشترین مقدار را دارا می باشد، این میزان در قسمت غربی کمترین بوده و به سمت شمال غربی در منطقه تبریز بیشتر می شود . در منطقه شمال شرق نیز میزان برش مانند منطقه
غرب ناچیز می باشد . در منطقه مشهد دورانهایصلب ساعت گرد می باشد، این دورانهای صلب در منطقه غرب نیز ساعتگرد بوده ولی در شمال غربی پاد ساعتگرد می باشند، بخش مرکزی دورانهای ساعتگرد وپاد ساعتگرد را دارد وبدون در نظر گرفتن علامت مقادیر دوران بیشتر ازدو منطقه دیگر می باشد .
دانلود این فایل
Modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel System with BESS با word
Modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel System with BESS با word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد Modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel System with BESS با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی Modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel System with BESS با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن Modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel System with BESS با word :
سال انتشار : 1394
نام کنفرانس یا همایش : کنفرانس بین المللی پژوهش در علوم و تکنولوژی
تعداد صفحات : 11
چکیده مقاله:
In this paper we present modeling and Simulink Implementation of an isolated Wind Diesel Hybrid System (WDHS) which utilize a battery based Energy Storage System (BESS). The BESS consists of a battery and a power converter which performs the DC to AC conversion to interface the battery with an isolated grid. in order to have high power capability, low cost, durability due to improper use and no environmental issues, the best choice for WDHS is The Ni–MH battery. The modeling of the every part of the Hybrid System which consist a Diesel Generator (DG), a Wind Turbine Generator (WTG), the consumer Load, a battery Storage System and a Dump Load (DL) is presented and the performance of the is tested through dynamic simulation. Simulation results with graphs for the frequency and voltage of the Isolated Power System, active powers generated/absorbed by the different elements and the battery voltage/current/state of charge are presented for load and wind speed changes. The simulation results for the Battery/no Battery cases are compared and show a remarkable improvement in the system dynamics due to the use of the BESS.
دانلود این فایل